Kraftstoffverbrauch Crafter in l/100 km: kombiniert 13,1-7,6; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 342-201; CO₂-Klasse: G

Kraftstoffverbrauch Crafter in l/100 km: kombiniert 13,1-7,6; CO₂-Emissionen in g/km: kombiniert 342-201; CO₂-Klasse: G

Der Crafter

Als Kipperaufbau, Kofferaufbau oder Pritschenaufbau.

So hart im Nehmen wie die, die ihn fahren. Auch wenn er Ihnen die Arbeit nicht ganz abnehmen kann, hat er doch zahlreiche Features an Bord, die Ihren Alltag deutlich erleichtern. Auch seine Abmessungen sind ideal für sperrige Europaletten oder Rollcontainer. Außerdem macht er mit der besten Beladbarkeit und Ladungssicherung seiner Klasse Ihren Job leichter.

Highlights

  • Vielseitige Kofferaufbauten

    Egal ob Leichtbau-Koffer oder robuster Plywood-Aufbau: Mit den Lösungen von Junge finden Sie die für Sie passende Variante. Beide Kofferaufbauten bieten Ihnen in der Basisausstattung zwei Hecktüren mit innenliegendem Drehstangenverschluss, einen ca. 80 mm hohen Rammschutz, ein lichtdurchlässiges GFK-Dach und Strahler für die Beleuchtung des Innenraums.

  • Optimal für den Einsatz in der Natur

    Der Crafter Kipper mit Laubgitteraufsatz ist besonders für den Transport von Holzschnitt oder Rindenmulch bestens geeignet. Darüber hinaus schützt die Tauchlackierung dauerhaft gegen Korrosion. Außerdem sind die Seitenwände in alle drei Kipprichtungen pendelbar.



Über unseren Konfigurator können Sie sich zu aktuellmöglichen Varianten informieren. Gerne beraten Sie auch unsere Mitarbeiter zum Crafter
Sie möchten weitere Informationen zum Crafter? Oder sie möchten ihn bei einer Probefahrt testen? Nehmen Sie gerne Kontakt zu unseren Mitarbeitern auf.

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Autohaus Am Chemnitz Center
» 0800 88 11 22 13

Es werden nur die CO2-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2034 berechnet. Die tatsächlichen CO2-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.

Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2030.

4 Nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) in der reichweitengünstigsten Ausstattungsvariante des jeweiligen Modells auf dem Rollenprüfstand ermittelte Gesamtreichweite soweit es sich um ein rein elektrisches Fahrzeug handelt, bzw. die rein elektrische Reichweite soweit es sich um ein Hybridelektrofahrzeug handelt. Die tatsächlichen WLTP-Reichweitenwerte können ausstattungsbedingt abweichen. Die tatsächlichen Reichweiten weichen in der Praxis abhängig von Fahrstil, Geschwindigkeit, Einsatz von Komfort-/Nebenverbrauchern, Außentemperatur, Anzahl Mitfahrer/Zuladung und Topografie ab.

Die angegebenen Verbrauchs-und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. 


Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. 


Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter https://www.volkswagen.de/wltp, www.audi.de/wltp, www.porsche.com/wltp, www.skoda-auto.de/unternehmen/wltp, und www.seat.de/ueber-seat/wltp-standard.html


Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.  


EINE GESELLSCHAFT DER

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